One-stop-Shop für ganzheitliche Ladelösungen Warum Sie bei einem Komplettanbieter am besten aufgehoben sind

Elektromobilität ist die Zukunft

Bei der Errichtung von Ladeinfrastruktur handelt es sich um eine komplexe Thematik, bei der viele verschiedene Schritte aufeinander abgestimmt werden und unterschiedliche Branchen zusammenkommen müssen. Vor allem für Unternehmen, deren Kerngeschäft primär nichts mit der Elektro- oder Bauindustrie zu tun haben, bietet eine Gesamtlösung aus einer Hand entscheidende Vorteile und sorgt für den viel zitierten „Peace of Mind“.

Die Prognosen für die Elektromobilität sagen einen exorbitanten Anstieg voraus, bis 2030 sollen knapp 15 Millionen Elektroautos auf den deutschen Straßen fahren. Dagegen ist die Anzahl an Ladepunkten noch weit unter den gesetzten Zielen. Die aktuellen Zahlen sprechen dabei eine deutliche Sprache: Derzeit bestehen etwas mehr als 50.000 öffentliche Ladepunkte. Dabei werden jede Woche durchschnittlich lediglich 250 Ladepunkt errichtet. Um das ausgerufene Ziel von einer Million öffentlicher Ladepunkte zu erreichen, müssten jedoch 2.000 Ladepunkte jede Woche ans Netz gehen! Um die ambitionierten Klimaziele der EU zu erreichen, wird die Elektromobilität und die damit verbundenen Ladeinfrastrukturen einer der wichtigsten Hebel sein. Dabei gibt es neben Möglichkeiten für Zusatzerlöse wie die Monetarisierung der Treibhausgas (THG) – Minderungsquote attraktive Förderprogramme als Anreiz. Daher lohnt es sich, jetzt zu handeln und frühzeitig durch Ladestationen zu profitieren.

Die Installation einer eigenen Ladeinfrastruktur ist jedoch eine komplexe Angelegenheit. Denn: E-Mobilität ist nicht nur eine Wallbox oder Ladestation, sondern ein ganzheitliches Konzept, das aufeinander abgestimmt und an den jeweiligen Kundenanforderungen ausgerichtet sein muss. Sobald die passende Ladehardware ausgewählt wurde, geht es nicht nur darum diese zu installieren, sondern auch mithilfe von intelligentem Betriebs- und Abrechnungsplattformen das Maximale aus der Ladeinfrastruktur herauszuholen und die Verfügbarkeit so hoch wie möglich zu halten, um den Nutzern ein Laderlebnis bieten zu können, das begeistert.

Das macht den Aufbau einer Ladeinfrastruktur so komplex

Die Herausforderung eine Ladeinfrastruktur zu errichten, beginnt bei der Auswahl der richtigen Ladehardware. Je nachdem, ob Kunden, Mitarbeiter, Dienstwagenberechtigte oder sonstige Personen die Ladeinfrastruktur nutzen, hat dies Einfluss auf die Ladehardware. Hier stellt sich die Frage nach einer eichrechtskonformen Ladehardware, die wahlweise mit oder ohne Kabel, RFID-Reader, SIM-Karte, MID-Zähler etc. konfiguriert werden kann.

Die Anzahl an Ladepunkten, die Ladeleistung und die damit verbundene Ladezeit wirken sich wesentlich auf Nutzergruppe und Elektrofahrzeug aus. Sind Normalladepunkte (AC) oder Schnellladepunkte (DC oder HPC) in Anbetracht der potenziellen Kunden und zusammenhängenden Investitionen nachhaltig profitabler? Welche Ladevarianten unterstützen welche Arten von Ladestationen und Elektroautos? Wie entwickeln sich Trends? Betrachtet man beispielsweise die neuesten Elektroautoerscheinungen, erkennt man eine positive Entwicklung in Richtung zunehmender Ladekapazität.

Sobald man sich für eine bestimmte Ladehardware entschieden und die Anzahl der Ladepunkte definiert hat, geht es um die fachmännische Installation. Hier müssen Unternehmen oft ernüchternd feststellen, dass viele Elektroinstallationsbetriebe nicht selten für die nächsten Monate komplett ausgebucht sind und auf sich warten lassen. Zusätzlich kann es vorkommen, dass der beste Elektroinstallationsbetrieb nicht gleichzeitig auch der beste Partner im Hinblick auf die Montage und Installation der Ladehardware ist. Denn: Eine fachmännische Installation beginnt bereits bei der Auswahl des Montageorts. Zusätzlich bedarf es nicht selten an speziellen Zertifizierungen der Hersteller, auf Basis dessen nachgewiesen werden kann, dass ein Betrieb weiß, auf was es bei der Installation ankommt. Hier muss man wissen, dass jeder Hersteller seine Eigenheiten hat, die es zu beachten gilt.

Soll das Betriebsgelände eines Unternehmens mit Ladelösungen elektrifiziert werden, sind oftmals auch bauliche Maßnahmen vonnöten. Hier gilt es Kabelgräben zu erstellen, in denen dann die Kabel sowie Leerrohre verlegt werden. Je nach Oberfläche (offen, Pflaster oder gar Asphalt) müssen Unternehmen hierbei entsprechende Kosten einkalkulieren. Auch an diesem Punkt hat man das Problem, dass vor allem gute Tiefbaufirmen über mehrere Monate ausgebucht sind. Zusätzlich ist dies neben der Elektromontage und -installation als zusätzliches Gewerk zu koordinieren.

Sobald die Ladeinfrastruktur errichtet wurde, muss ein reibungsloses Zusammenspiel zwischen Ladestation und Backend-System gewährleistet sein, mithilfe dessen die Ladepunkte betrieben und Ladevorgänge abgerechnet werden. Daher sollten bereits bei der Planung Maßnahmen zur Überwachung, Auswertung und Abrechnung der Ladevorgänge in ein Backend-System eingerichtet werden, da sich konkrete Vorgaben, wie die der Ladesäulenverordnung, nennenswert auf die Ausgestaltung der Infrastruktur auswirken. Die für jeden Ladevorgang zu erfassenden Informationen wie Vertrags-, Ladepunkt- oder Zähler-ID sind zu bestimmen und unter Datenschutzbelangen zu berücksichtigen.

Das Preismodell entscheidet oft über die Wirtschaftlichkeit der Ladeinfrastruktur, auch dort müssen verschiedene Aspekte wie die Abrechnung nach kWh, Zeit oder Nutzungspauschale individuell je nach Gesetzeslage, Unternehmensrichtlinien und Standortanforderungen abgeklärt werden.

Weitere Fragen, die man sich als Betreiber stellen sollte:

• Sind im Unternehmen das technische Know-How sowie Kapazitäten vorhanden, um die Betriebsführung zu selbst übernehmen?
• Welche Art von Service erbringt den größten Mehrwert für mich?
• Was passiert im Fehlerfall und wer ist für die Behebung verantwortlich?
• Wie und wo beziehe ich für die jeweiligen Komponenten?
• Wie stelle ich sicher, dass alle (gesetzlichen) Anforderungen erfüllt werden?

Diese und noch deutlich mehr Aspekte müssen vorab geklärt werden und erschweren den Aufbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur. Wenn sich mehrere Dienstleister um die Errichtung der Ladeinfrastruktur kümmern, geht dies mit erhöhtem Koordinationsaufwand und oftmals auch höheren Kosten einher. Häufig kann der Bezug unterschiedlicher Dienstleiter deutlich kostspieliger sein, da jede Leistung einzeln abgewickelt werden muss. Auch wirkt sich dies auf die Gewährleistung der einzelnen Gewerke aus. Das Risiko, den komplexen Bau einer Ladeinfrastruktur mit allen geforderten Aspekten zu bewältigen, minimiert sich durch den Bezug eines einzigen Lösungsanbieters der einen Gesamtüberblick über jeden einzelnen Schritt hat.